Lansan萊訊高質量為深圳地鐵機房提供個性化綜合布線解決方案

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是服務于中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路于2004年12月28日正式開通運營，目前深圳地鐵在建線路共有14段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、8號線二期、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線東延、12號線、13號線一期、14號線一期、20號線一期。到2035年，深圳市軌道交通規劃里程將達1335公里。

隨著信息通信技術的快速發展，讓城市軌道交通實現數字化、智能化是成為必然的。而作為信息化基礎設施的軌道交通綜合布線系統的建設也應運而生，正因為地鐵的機房的重要性，讓其機房的綜合布線系統的設計和運維顯得尤為關鍵。

“乘客候車時，站臺屏幕上顯示的實時運營信息、聽到的列車廣播等，都“誕生”自一座座神秘的地鐵機房。在這些密閉的空間內，各類通訊、信號精密設備“大聚會”，需要人員全天候守護”，這是地鐵機房最為形象的寫實。

“機房內維護人員各司其責，站在一個個比人還高的組合柜前。組合柜內，每個部件都不能出問題，要熟練背出每個儀器對應設備。運維人員每天和這些服務器、設備、傳輸線路等打交道，有時候經常一站就是3小時以上，依賴于傳統的運維模式，特別是線纜運維對運維人員是一種考驗，因為一旦出現錯誤，極容易發生不可逆轉的風險，且影響對整個運維團隊的工作效率”

在lansan萊訊一秒尋線系統解決方案中，能在保障傳輸性能下，其附加了額外的尋線功能，通過光電之間互不干擾的原因，讓產品兩端同時發光閃爍，無需任何其他的專業尋線儀器，即可通過目視的方式，無論機房線纜的數量是100條還是1萬條，都能夠在一秒種之內快速準確的找到線纜兩端對應關系，另外，由于尋線能夠做到不要插拔實現在線檢測，因此對于提升地鐵機房運維效率的同時，也在一定程度上規避了人為運維風險的發生。

對于地鐵新建機房而言，lansan萊訊不只是能讓一秒尋線解決方案在施工布線中實現快速布線，從而降低地鐵施工的布線周期，于此同時，從銅纜到光纖乃至配件的一站式豐富的產品系列，能個性化滿足軌道交通不同應用解決方案，如在綜合工程主體結構已完成封頂的長圳車輛段，作為深圳地鐵6號線關鍵控制性工程之一，其承擔6號線所有車輛的大修及架修、定修任務，還有車輛停放以及各種運營設備保養維修并承擔物資保障等任務，相當于地鐵列車的“4S店”

為了滿足此段綜合布線的需要，我們根據機房的項目設計需求及《地鐵設計規范》提供了一系列滿足標準的綜合布線產品，建立一整套先進、完善的通訊、網絡布線系統，包括為數據、語音、圖像、控制等應用系統提供接入方式、配線和各樓層間、各大樓間網絡互連方案，高質量的完成了該段工程項目的順利交付。（完）